Фото объекта: SCP-1376 в момент полёта на высоте приблизительно 6400 футов.
Объект №: SCP-1376.
Класс объекта: Евклид
Особые условия содержания: В данный момент поставить объект SCP-1376 на содержание- не представляется возможным. Объект находится на содержании частично. Тем не менее фонду удаётся контролировать объект. В ходе специальной операции на крыло объекта был прикреплён GPS трекер. Сотрудники назначенные следить за объектом, должны непрерывно находиться в авиа-диспетчерской фонда. В комнате должно быть минимум три человека, чтобы при необходимости удалиться из комнаты одному из сотрудников, контроль осуществляла оставшаяся часть. Такие авиа-диспетчерские должны быть в каждой базе российского филиала фонда SCP. Контроль над объектом осуществляется с разных частей России.
Описание: SCP-1376 представляет собой пассажирский авиалайнер, белого цвета, модели Airbus A320-200, год выпуска- 1987. Самолёт принадлежит авиакомпании- Air France. Сотрудники фонда выяснили, что такой же авиалайнер, принадлежащий той же авиакомпании, потерпел крушение в Атлантическом океане 20 августа 2002 года, в 3:26 ночи, направляясь из Парижа в Чикаго. На борту самолёта было 142 пассажира и 4 члена экипажа- все погибли. Причина авиакатастрофы- заклинивание стабилизатора в положении: снижение. Номер рейса- 102. Объект был замечен сотрудниками российского филиала фонда SCP, 22 мая 2014 года, в небе над городом- Астрахань, после чего авиалайнер был замечен ещё в шести городах России. Объект проявляет следующие аномальные свойства: авиалайнер способен беспрерывно лететь, при этом его топливо не заканчивается или постоянно обновляется. При этом самолётом никто не управляет, поскольку он совершенно пуст. Объект способен подавать сигнал, который в свою очередь прослушивают сотрудники фонда, находящиеся в диспетчерской. Объект может изменять скорость и высоту. Исследователями фонда был проведён ряд экспериментов, подтвердивших способность объекта оказывать воздействие на психику, когда субъект находится внутри него. На данный момент объект летает по всему миру уже около десяти лет. Фонду неизвестно: совершит ли когда-либо объект SCP-1376 посадку.
Приложение 1376-01: 22 мая 2014 года объект SCP-1376 пролетел над городом Астрахань невероятно низко- приблизительно 200 футов, со скоростью 440 км/ч. В этот момент объект и был обнаружен фондом SCP.
Приложение 1376-02: 10 июня 2014 года была проведена специальная операция под руководством агента Максима Антроморфова. В операции принимал участие сотрудник D-2046. Ему был выдан GPS трекер, после чего он был посажен в самолёт фонда SCP и отправлен, при этом их сопровождал ещё один самолёт. D-2046 было необходимо прикрепить GPS трекер в салоне SCP-1376, при этом исследовав сам объект изнутри. К субъекту была пристёгнута камера, запись с которой напрямую транслировалась в компьютере агента Максима Антроморфова. Обогнав объект SCP-1376 и поровняясь с ним, D-2046 был переправлен в него.
Переведённая в письменную форма запись диалога агента Максима Антроморфова и сотрудника D-2046:
Агент: D-2046, ты внутри?
Субъект: Да.
Агент: Тебе был выдан GPS трекер, прикрепи его к одной из стенок салона самолёта.
Субъект: "Молчание……".
Агент: D-2046, ты меня слышишь?
Субъект: Чёрт бы побрал! В самолёте полно пассажиров, а за иллюминаторами ночь, хотя буквально минуту назад был день.
Агент: Но видеокамера подобного не фиксирует.
Субъект: Я вам говорю, здесь пассажиров не меньше ста.
Агент: Опиши несколько из них. Хотя нет, лучше достань список всех пассажиров и зачитай мне его.
Субъект: Где его достать?
Агент: Он должен быть недалеко от кабины пилотов.
Субъект: "Молчание…." 1 минуту 50 секунд. Нашёл!
Агент: Читай.
Субъект: На борту всего 142 пассажира: Мерри Колман, Майк Адамс, Коррин Муэль, Итен Курсаль.
Агент: Остановись, достаточно.
Субъект: Вот чёрт!
Агент: Что случилось?
Субъект: Самолёт сильно наклонился вниз и в салоне началась паника, похоже мы падаем!
Агент: Послушай в самолёте нет никаких пассажиров, это очередной объект, способный оказывать психологическое воздействие. Это всё тебе кажется.
Субъект: Чёрт! Под нами океан! Мы падаем в океан! Вытащите меня отсюда! Прошу!
Агент: D-2046, ты должен прикрепить GPS трекер.
Субъект: Я не могу!
Агент: Это приказ, недоумок!
Субъект: Вода уже близко. Нет! Прошу!
Агент: D-2046, ты в порядке? Видео-трансляция прекратилась.
Субъект: "Молчание……".
Агент: Чёрт! Что же там происходит! D-2046, ты меня слышишь!?
Субъект: "Молчание….".
Агент: Вот чёрт!
Конец записи.
Позже были найдены сходства имён и фамилий пассажиров объекта SCP-1376 с пассажирами рейса 102, которых нашли мертвыми спустя неделю после крушения. Это были те же самые люди. Судя по словам D-2046, самолёт резко наклонил нос вниз и начал падать, такое может быть только при заклинивании стабилизатора в положении: снижение. Это и было причиной крушения рейса 102 в 2002 году. D-2046 также говорил, что самолёт падает в океан, точно также как рейс 102, который упал в Атлантический океан. SCP-1376 является "зеркальным отражением" разбившегося рейса 102 и временной петлёй. Спустя 4 дня D-2046 нашли мёртвым в Атлантическом океане, на месте крушения рейса 102 в 2002 году. Как он там оказался- на данный момент неизвестно. GPS трекер лежит в самолёте, поэтому фонд SCP может постоянно отслеживать его местоположение в любой точке мира.
Приложение1376-03: Стабильно один раз в год- 20 августа в 3:24 ночи в диспетчерскую фонда SCP, самую западную базу, рядом с [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ] российского филиала, приходит сигнал из объекта SCP-1376. Мужчина невнятно говорит похоже на французском языке, утверждая, что самолёт пикирует и у них отказал стабилизатор. Подаёт сигнал бедствия. Все слова сотрудников фонда мужчина игнорирует, будто не слышит. И ровно в 3:26 ночи сигнал резко обрывается, дальнейшие попытки связаться с тем мужчиной, очевидно пилотом самолёта, не увенчаются успехом. И только спустя год, в это же время сигнал повторится в очередной раз и мужчина скажет всё тоже самое, что и в прошлый раз.